瑞梅铁路
传来最新消息！
7月15日，
瑞金至梅州铁路全线重点控制性工程
——绵水特大桥56米连续梁82号墩施工完成
标志着
瑞梅铁路江西段首个连续梁主墩施工完成
为下一步施工奠定了坚实基础
这意味着离瑞梅铁路开通又近了一步
江西南下广东
又增加一条铁路通道
一、项目概况
瑞梅铁路是振兴赣南等原中央苏区的重要载体；是实施精准扶贫、保障脱贫成果的重大民生工程；是一条以客运为主、兼顾少量货运的区域性铁路；是一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊。
线路走向
瑞梅铁路位于江西省南部和广东省东北部，线路起于江西省赣州市瑞金市，从赣龙扩能改造工程瑞金站引出，沿途经会昌县、安远县至寻乌县，之后跨赣粤省界至广东省境内，经平远至梅州市梅县区、梅江区，线路在广东省境内经平远县八尺镇、中行镇至平远县城大柘镇东侧2km处设平远站，之后线路继续向东南，经热柘、长田、石扇至梅州城区，上跨长深高速、G后经黄坑水库下游与龙梅龙规划铁路并桥跨梅江，随后并行龙梅龙规划铁路西侧接入龙梅龙梅州站普速场。
线路正线全长.km，广东省境内线路长度78.km。共设站20座，其中接轨站2座，中间站5座（会昌、安远、寻乌、平远，预留银营站条件），会让站13座。
建设标准
铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；设计行车速度：km/h，预留提速条件；最小曲线半径：一般地段m，困难地段m；限制坡度：13‰；牵引种类：电力；机车类型：HXD、动车组；牵引质量：t；到发线有效长度：m；闭塞类型：自动站间闭塞。
主要工程数量
本项目瑞金至梅州线路正线全长.km。
新建桥梁座-53.91km、隧道50座-.73km，桥隧比68.1%；最长桥梁为瑞金特大桥，长4.15km；最长隧道为三百山隧道，长10.2km。
全线设车站20座（近期7座，预留13座），瑞金站和梅州站2个接轨站，中间站5座（预留银营站条件），会让站13座。正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计，轨道结构类型全线以铺设有砟轨道为主，1km及以上的隧道和隧道群（两端铺设无砟轨道的隧道间距离小于m地段）、连续短隧道铺设无砟轨道。有砟、无砟轨道过渡段设在隧道内，过渡段长度25m，其中有砟轨道20m，无砟轨道5m。正线一次铺设跨区间无缝线路.单线公里，其中无砟轨道97.km。
广东省境内线路长78.km，永久用地.7亩，平均每公里用地38.1亩，临时用地亩，平均每公里用地13.34亩。
让我们一起期待
瑞梅铁路的顺利开通
为铁路建设者们点赞！
来源：江西发布综合江西日报、梅州日报