长岛撤县,山东成为第六个县县通高速的省份

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年6月5日,国务院以国函〔〕81号文件批复山东省,同意对烟台市部分行政区划进行调整:撤销蓬莱市、长岛县,设立烟台市蓬莱区,以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域。这一正常的行政区划调整,却让山东躺着实现了县县通高速的规划目标。长岛县由于是海岛县,离大陆有一段距离,山东省的高速规划建设中并没有涉及到长岛县。年12月31日,山东菏泽巨野至单县高速公路正式通车运营,结束了单县不通高速公路的历史,同时宣告山东实现‘县县通高速’,这个宣告是有前提条件的,不包含海上长岛县。而今年,随着长岛县宣布撤销,其行政区划归蓬莱区,山东也就成为我国第6个县县通高速的省份。县县通高速一般指在我国的一个省级行政区范围内(不包括直辖市),所有的县级行政区(包括县或县级市,不包含市辖区)都有高速公路通过并设有出入口。截至年6月底,已实现县县通高速的省级行政区有江西、江苏、福建(不含金门县)、贵州、宁夏、山东,他们分别实现县县通时间如下。我国第一个实现县县通高速的省份为江西省。实现时间,年12月26日,最后通高速的县,万载县和安远县。江苏省是第二个实现县县通高速的省份,实现时间,年11月2日,最后通高速的县:阜宁县。第三个实现省份是福建省,实现时间:年12月26日,最后通高速的陆域县:顺昌县和光泽县,福建还有一个金门县没有通高速,但目前并未实际控制,不参与统计。第四个实现省份是贵州省,实现时间,年12月31日,最后通高速的县:望谟县和册亨县。第五个实现省份是宁夏自治区,实现时间,年12月5日,最后通高速的县:西吉县和泾源县。第六个实现省份是山东省,实现时间,年6月,长岛撤县。除了这个六个省(区)外,还有浙江、广东及辽宁也号称实现了县县通高速。不过他们与山东省的情况类似,都有海岛县远离大陆,而没有进入高速网络。辽宁省陆域实现县县通高速时间,年,最后通高速县建昌和灯塔,未通高速的海岛县为长海县。广东陆域实现县县通高速时间,年12月31日,最后通高速的陆域县,新丰县、连平县、平远县,未通高速的海岛县为南澳县。浙江陆域实现县县通高速时间,年1月1日,最后通高速的县,文成县和泰顺县,未通高速的海岛县为岱山县。在未实现县县通高速的省份中,有山西、安徽、河南、湖北、海南、重庆、陕西也在规划中将县县通高速列为本省高速建设目标。

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