赣州变身高铁新贵多条线路筹备老区人民

#寻找返乡路#

年12月26日8时15分是一个值得纪念的日子。赣州西站驶出的G次列车,一路向北,开往南昌西站,标志着昌赣高铁正式开通运营,将原先7个小时的车程瞬间拉近至2个小时到达,赣州与江西其他城市的关系更加紧密,给高速发展的江西经济又添加了充足的燃料。由此,赣南老区告别了不通高铁的历史,融入了全国高铁网络,而这仅仅是开始,在未来几年内,赣南还将陆续开通多条高铁线路,北上南下将不再遥远。

江西在前些年的高铁建设中落了下风,多条高铁线路都与江西失之交臂,一度也被调侃为“环江西高铁带”。但这几年,江西的高铁建设明显提速,截至年12月,江西高速铁路(设计时速千米及//千米)、城际铁路通车里程以公里,名列全国第三名。

根据规划,到年,江西省将基本形成“六纵六横”铁路网主骨架,江西高速铁路运营里程将达到0公里以上,覆盖90%以上的县(市、区)。

赣州作为江西的南大门,是江西高铁发展的核心城市,还将陆续有多条高铁线路开通,我们一起来盘点一下四条关键线路:

赣深高铁(在建中)

预计年年底通车,赣深高铁全长公里,设计时速公里每小时,是赣州对接“珠三角”的重要通道。全程设12个站点,分别为赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北,其中新建车站10个,利用既有站2个(深圳北站、赣州西站)。

该铁路建成通车后,深圳到赣州的车程将由近7个小时压缩到2个小时,深圳至省会南昌也将压缩到4个小时。

长赣高铁(未开工)

预计年全面开工建设,年12月前建成通车,设计时速公里每小时,工程估算总投资约为.96亿元,长赣铁路西起湖南省长沙,途经浏阳,和江西省上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川,东至赣州市,在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路;以联络线引入赣州西站,沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。

瑞梅铁路(未开工)

预计年开工,本项目位于江西省、广东省两省境内,线路起于赣瑞龙铁路瑞金站,向南经瑞金市、赣州市会昌县、安远县、寻乌县后,进入广东省梅州市平远县、梅县区、梅江区,止于既有漳龙铁路梅州站。新建正线全长.89公里,预估总投资.9亿元,其中江西段约公里,投资约亿元。设计时速千米/小时。

瑞梅铁路开通后,寻乌、安远将结束无铁路历史。

兴泉铁路(在建中)

该线路连接赣州兴国县与福建泉州市,其中赣州境内约.78公里,设计时速千米/小时,建设地点:兴国县,于都县,宁都县,石城县,该条线路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路将结束宁都、石城两县不通火车的历史。项目预计年年底通车试运营。



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