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“欢迎您乘坐工人先锋号线路路无人售票车，下次乘车再见！”4月16日起，运营近62年的北京公交路正式撤销，许多市民在路运营的最后一天乘车留念。
现场：乘客赶来与路告别4月15日晚7时许，路最后一班公交即将发车，许多市民正在路总站前合影留念，人群中有中学生、青年人，还有白发苍苍的老人，他们不约而同赶来与路告别。
“按照东城区关于东黄城根北街交通治理工作要求，因东黄城根北街路侧无法再承担路车辆驻发功能，自年4月16日起，撤销路。”4月8日，北京公交集团发布这一消息后，引发了不少市民的感慨。“从小学到退休，我的私人订制，再见啦！”“伴随我从小成长的路，难说再见！”
穿着蓝制服，戴上白手套，最后一次摸上路的方向盘，北京公交集团电车分公司路驾驶员刘芳心中感慨万千。“年4月30日，我来到了路车队，到现在已经快8年了。”刘芳告诉记者，她家住在甘露园，从小就坐路，能到这里工作特别开心。刚开始她开这条线路还很生疏，慢慢磨合到现在已经非常熟练。路是无人售票车，线路上老年乘客多，驾驶员要肩负监票工作，同时还要时刻照看车上的老人，刘芳对路倾注了许多感情，每一回都等乘客坐稳才起步，也让很多乘客记住了这位认真负责的小姑娘。“有一位老乘客每天下午都在沙滩站上车，那天他上车后跟我说，这条线撤销了，真可惜啊，以后再也看不见你了，令我的心里空落落的。”说着说着，刘芳不禁潸然泪下。
晚8时，两辆路末班车准时开出场站，在首站等待许久的市民一一排队上车。“这两天朋友圈里很多朋友都发了路的照片，路就在我们家门口，街坊四邻坐车去物美买菜、逛街都很方便，这两天我们基本都知道路撤销的消息了，这位‘老邻居’要离开了，大家都很不舍。”家住东黄城根北街的史先生说。
车驶入十里堡站，一位夹着画板的老先生上了车。他也是听说路就要撤销的消息，专程来重温乘坐路的回忆。“从年到今日，我也坐了40多年的路了。上世纪七十年代，我就在东郊的关东店开关厂上班，经过工厂的公交线路只有路电车。那时，东郊的国棉一、二、三厂和印染厂、北京开关厂都是国有经济的‘旗帜’，厂里的人也是路的主流乘客。”年过六旬的王忠良回忆道。
“当年，早晚高峰时，车上那叫一个挤，脚都不沾地。经常听到电车超重过载‘啪啪’的跳闸声，司机就得手动合闸，电车才能继续前行。”王忠良坐在座位上，看着车窗外掠过的风景，当年的回忆仿佛历历在目，“人满为患的车上，真是冬暖夏热。一到春节厂里发点鱼虾之类的福利，在路车上你不用问都能知道。从十里堡往沙滩方向的车上，只要闻到浓烈的鱼腥味，那一准儿是国棉厂发带鱼了。”
老乘客手绘历代车型留念年11月25日，由北京城里沙滩站到东郊十里堡的12路无轨电车开通，全程9.18公里。年5月1日，12路改为路。年10月15日，线路延长到康家沟。年3月27日，线路调整为东黄城根到十里堡，之后调整为亮果厂到康家沟，后缩至十里堡。年3月1日，十里堡场站拆除，路恢复为亮果厂到康家沟，并保留至今。
“不光线路几经调整，路的车型也在改变升级。”王忠良不光是这条线路的“老乘客”，还是一位热衷于画老式公交车的画家。他摊开手中的画板，一幅幅用钢笔描绘的公交车图展现在眼前。“这是年刚开通时的路，车型为京一牌BD型铰接式无轨电车。一直到年，有了第二代车型——改造型BD无轨电车，它是由BD单机电车改造而成，一代、二代两种车型同步使用。直到年，新型BD型电车投入运营……”关于路的车型变迁，王忠良如数家珍。
王忠良用钢笔描绘的路的三代车型“相伴了几十年的路，真是留存着我们几代人的记忆。像我们这些每天坐着路上下班的职工退休了。今天，路也要退休了，我心里很不舍，来和它告个别，再把它画下来，珍藏一份记忆。”王忠良感慨道。
撤销后沿线其他线路将加车北京公交集团电车分公司运营管理部经理刘默楠介绍，路开通时主要为方便国棉厂职工、家属往返市区通勤所用，一度承担着很大客流量。上世纪90年代末，国棉厂逐步外迁，路的客流构成发生很大变化，与此同时，随着朝阳路周边地铁6号线、快速公交线路的建成开通，沿途居民公交出行更加丰富便利，路不再是该地区乘客的唯一选择，从年开始，其客运量呈现逐步下降趋势。“目前路日均客运量在人次左右，有时甚至只有余人次，平均每车次客运量约24人次，这对于近12公里、20站的线路而言，服务效率是很低的。”刘默楠说。
除了客运量下降，撤销路的直接诱因，是由于其总站位于东黄城根北街路侧，按照东城区关于东黄城根北街交通治理工作要求，该区域无法再承担路车辆驻发功能。其次是结合《首都功能核心区控制性详细规划》“外迁历史文化街区内公交场站”的要求，路东黄城根北街的路侧驻车也需腾退。
公交集团的调查数据显示，65%的乘客表示在路撤销之后可以改乘其他线路，出行没有受到太大影响，有一部分乘客则表示改乘其他线路需要换乘，还有一部分乘客提出是否可以保留路的路号。
考虑到路的悠久历史和乘客们的特殊感情，公交集团对于乘客保留路号的提议进行了实地调研。“我们对同一方向的路乘客进行了调研，征集了乘客的意见，看是否可以将其改名为路，但收回的问卷显示，约有76%的乘客不赞成这样改动，认为改名后会引起不便，担心坐错车等情况出现，因此目前我们暂时对路的路号不做调整，未来随着线路的发展再行考虑路路号的使用。”刘默楠说。
日前，公交集团已在沿途站牌和车厢内张贴了撤销通知和乘车提示。路撤销后，沿线乘客可改乘路、路、路、路、路、快速公交2线等公交线路出行。其中，路、路初期每日各增发24车次，保障沿线乘客的基础出行。
来源：北京日报客户端
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